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Die Kofferraumklappe bei Vans, wie dem Mercedes Vito oder dem Volkswagen T-Model („Bulli“), schließt fast gerade mit dem Fahrzeug ab. Dadurch ist die Heckklappe beim Öffnen sehr ausladend und ist im ersten Stück fast waagrecht. Bei den meisten Pkws ist das Heck angeschrägt und öffnet dadurch leicht nach oben mit einem Winkel.

Diese Eigenschaft der Heckklappe ist dann problematisch, wenn nach der Heckklappe noch ein Anhänger oder ein Fahrradträger an der AHK befestigt ist. Bei Fahrradträgern auf der Anhängerkupplung müssen zwei Eigenschaften besonders ausgeprägt sein, dass die Klappe noch zu öffnen ist:

1. Der Verschluss auf dem Kupplungskopf darf nicht arg auftragen. Besonders bei Flügeltüren ist das ein wesentliches Kriterium.
2. Die Abklappfunktion muss sehr viel Raum zum Fahrzeug lassen. Bei manchen Herstellern wird das durch einen unüblich großen Abklappwinkel erzielt. Besonders ausgeprägt ist das bei dem Uebler i21 90°. Durch die endliche Bodenfreiheit ist man bei dieser Technik auf ca. 2 Fahrräder begrenzt. Atera hat dieses Problem für viele Crosscamper durch einen innovativen Rollenauszug beim DL3 und Strada EVO3 gelöst. Es ist aber auch möglich einfach den Ausleger zu verlängern, sodass kein Konflikt zwischen Fahrradträger und Heckklappe entsteht. Diese Methode wurde bei den Thule und Eufab Modellen gewählt.

Im Folgenden sind die uns bekannten Kupplungsträger aufgelistet, die für große und steil abfallende Heckklappen geeignet sind.