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Atera Strada DL 3

497,89 €

inkl. 19% gesetzlicher MwSt.Zuletzt aktualisiert am: 21. Oktober 2021 10:55
Produktart,
Anzahl Fahrräder3
Max. Zuladung [kg]45kg
Eigengewicht des Fahrradträgers [kg]15kg
Geeignet für Rahmenrohr-Durchmesser [mm]25-80
BemerkungFür Vans geeignet durch sehr großen Abklappwinkel (Rollenauszug)<\br> Rastbänder begrenzen Reifenbreite<\br> Rastbänder bis 4" optional erhältlich<\br> 23,5 kg Traglast je Schiene<\br> Einzelne E-Bikes möglich, aber insgesamt nur 45 kg Zuladung<\br>
minimaler Radschienenabstand [cm]18cm
maximale Reifenbreite [cm]6cm
maximaler Achsabstand [mm]1200mm
E-Bike geeignet?nein
Erweiterbarja
Abklappmechanismusja
Diebstahlsicherungfür Träger und Fahrräder
Platzbedarf bei LagerungBügel klappbar (flache Lagerung)
Klappmechanismus für große Heckklappenja
Heckbox vom Hersteller verfügbarnein
Höchstgeschwindigkeits-Empfehlung130 km/h

Der Atera Strada DL 3 ist durch seinen Rollenauszug die geeignete Wahl für Vans und ausladende Heckflügler. Dieses Feature ist sehr durchdacht und macht ihn somit bei Campingfreunden mit VW Transporter T4 und T5 (oder ähnlichen Fahrzeugvarianten) zu einem heißen Kandidaten für den nächsten Fahrradträger.

Atera Strada DL3 im Praxistest

Der Träger ist unserer Meinung nach aufgrund seiner geringen maximalen Zuladung von 45 kg nicht für den Transport von E-Bikes geeignet. Auch wenn die einzelne Radschiene bis zu 23,5 kg tragen kann, ist die durchschnittliche erlaubte Traglast 15 kg. Das reicht für normale Trekkingräder aus. Für das vierte Fahrrad auf der Erweiterungsschiene gibt es jedoch eine erhöhte maximale Zuladung insgesamt dann 63 kg.

Steckeranschluss: 13-polig

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Bei dem Klassiker merkt man, dass dem Träger mittlerweile einige Jahre an Weiterentwicklung fehlen im Vergleich zu aktuellen Top-Modellen von Atera. Die fest am Haltebügel montierten Rahmenhalter sind einfach sehr hinderlich bei einem Dreierträger. Die Haltearme müssen bei den ersten Fahrrädern an der richtigen Stelle durch den Rahmen gestochert werden. In Kombination mit dem Umstand, dass die Haltebänder an den Reifenschalen keine günstige Parkhalterung haben wird die Befestigung der Fahrräder fast unmöglich für eine einzelne Person. Eine „helfende Hand“ sollte stets in der Nähe bleiben.

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